{"id":28331,"date":"2014-04-06T00:37:13","date_gmt":"2014-04-05T21:37:13","guid":{"rendered":"http:\/\/www.criserb.com\/blog\/?p=28331"},"modified":"2014-04-06T00:45:03","modified_gmt":"2014-04-05T21:45:03","slug":"circuitul-sky-karting","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.criserb.com\/blog\/circuitul-sky-karting\/","title":{"rendered":"Cum ne-am distrat azi pe circuitul de la Sky Karting"},"content":{"rendered":"

Ast\u0103zi am avut parte de o experien\u021b\u0103 mi\u0219to, cu toate c\u0103 \u00een prima faz\u0103 nu am vrut s\u0103 m\u0103 duc. Prietenul Zaiu a tot insistat s\u0103 mergem la karting, \u0219i p\u00e2n\u0103 la urm\u0103, pentru a-i face pe plac ne-am dus. A\u0219a-i cu prietenii, mai la\u0219i \u0219i de la tine \u0219i le faci pe plac, nu?<\/p>\n

Eh, ne-am dus p\u00e2n\u0103 \u00een Pipera la circuitul Sky Karting<\/a>\u00a0– Sky Karting facebook<\/a> -(vezi hart\u0103<\/a> \u00een caz c\u0103 te intereseaz\u0103) \u0219i am r\u0103mas pl\u0103cut impresionat de ceea ce am v\u0103zut acolo. Am mai fost eu la karting, acum ceva ani, dar atunci am fost \u00een aer liber, nu ca acum \u00een interior.<\/p>\n

De la bun \u00eenceput ne-a \u00eent\u00e2mpinat doamna de la recep\u021bie care ne-a invitat s\u0103 ne log\u0103m pe calculatoare. Erau cateva ecrane mari cu touch pe care puteai s\u0103-\u021bi faci cont sau s\u0103 te loghezi cu contul t\u0103u de facebook. Foarte mi\u0219to. Ne-am b\u0103gat rapid datele \u0219i imediat am primit ni\u0219te carduri de membru.<\/p>\n

Dup\u0103 asta am mers \u00een sala al\u0103turat\u0103, la echipat, unde am primit cu to\u021bii echipamentul pentru karting, cagula (de unic\u0103 folosin\u021b\u0103), protec\u021bie coaste (o vede\u021bi pe mine \u00een poze, am uitat s\u0103 o iau pe sub combinezon), casc\u0103 \u0219i combinezon. Cu to\u021bii am primit, dar lui Florin nu i-a venit combinezonul, nici nu \u0219tiu dac\u0103 se face pentru m\u0103rimea lui de 2 metri \u0219i ceva :P.<\/p>\n

Odat\u0103 echipa\u021bi am mers c\u0103tre karturi unde un domn foarte amabil ne-a explicat ce \u0219i cum. Ce avem voie s\u0103 facem, ce nu avem voie, ce reprezint\u0103 steagul galben, ce reprezint\u0103 steagul ro\u0219u \u0219i alte chestii pe care trebuie s\u0103 le \u0219tim \u00eenainte de a ne sui \u00een karturi.<\/p>\n

Cu lec\u021biile \u00eenv\u0103\u021bate ne-am \u00eendreptat c\u0103tre karturi, unde ne-a fost explicat cum func\u021bioneaz\u0103, c\u0103 avem dou\u0103 pedale, fr\u00e2n\u0103 \u0219i accelera\u021bie \u0219i c\u0103 nu trebuie s\u0103 le ap\u0103s\u0103m pe am\u00e2ndou\u0103 \u00een acela\u0219i timp.<\/p>\n

Apoi am f\u0103cut c\u00e2teva ture pentru a ne obi\u0219nui cu karturile \u0219i traseul, \u0219i pentru a vedea care este pozi\u021bia noastr\u0103 la start.<\/p>\n

Sincer s\u0103 fiu, cu toate c\u0103 m-am mai dat, parc\u0103 eram un tip care conduce pentru prima data. Un cart se conduce destul de de greu, a\u0219 putea spune, pentru c\u0103 el este construit foarte simplu. Nu are a\u0219a ca ma\u0219ina servodirec\u021bie, nu are amortizoare, acolo fiecare denivelare este sim\u021bit\u0103 cu putere \u00een tot corpul, iar dac\u0103 nu ai m\u00e2ncat nimic de diminea\u021b\u0103 nu prea po\u021bi s\u0103 \u00eenv\u00e2r\u021bi volanul \u0103la, cel pu\u021bin nu pe loc. Este cam ca la b\u0103tr\u00e2nele Dacii care nu aveau, la vremea respectiv\u0103, servodirec\u021bie.<\/p>\n

Dup\u0103 dou\u0103-trei ture m-am obi\u0219nuit cu ma\u0219inu\u021ba \u0219i am ajuns pe grila de start pe pozi\u021bia a doua. A\u0219 spune c\u0103 nu este deloc r\u0103u dup\u0103 7 ani de c\u00e2nd m-am dat ultima dat\u0103, \u0219i atunci doar o dat\u0103.<\/p>\n

A urmat apoi statul, un stat exact a\u0219a cum am v\u0103zut la formula 1, cu multe lumini ro\u0219ii (cred c\u0103 4 sau 5) care se aprindeau pe r\u00e2nd ca la final s\u0103 se aprind\u0103 lumina verde. Ce mai, chiar ne sim\u021beam ca la formula 1.<\/p>\n

Au urmat c\u00e2teva ture pline de adrenalin\u0103 \u00een care fiecare dintre noi a dat ceea ce putea mai mult \u0219i totu\u0219i am \u021binut foarte mult s\u0103 nu ne accident\u0103m. Am derapat doar o singur\u0103 dat\u0103, dar imediat a venit un domn s\u0103 m\u0103 ajute s\u0103 pun ma\u0219ina din nou pe traseu.<\/p>\n

La final am ie\u0219it pe locul doi, dup\u0103 Zaiu care nu era chiar la prima experien\u021b\u0103.<\/p>\n

Totu\u0219i dup\u0103 ce m-am uitat pe poza de mai jos a\u0219 putea s\u0103 zic c\u0103 dac\u0103 m\u0103 mai antrenez pu\u021bin a\u0219 putea s\u0103-l bat destul de lejer :)<\/p>\n

\"DSC_1166\"<\/a><\/p>\n

\u00cen medie a fost mai rapid ca mine cu 0.495 secunde pe tur (420m), ceea ce nu este chiar a\u0219a de mult, este un timp pe care a\u0219 putea s\u0103-l recuperez.<\/p>\n

Nici la cel mai bun tur nu am fost chiar a\u0219a \u00een urma lui, 0.534 secunde nu sunt chiar un cap\u0103t de \u021bar\u0103.<\/p>\n

Data viitoare o s\u0103 fie mai bine, promit. Acum a fost prima dat\u0103 (dac\u0103 ignor\u0103m experien\u021ba de acum 7 ani) \u0219i este normal s\u0103 am nevoie de mai mult\u0103 experien\u021b\u0103.<\/p>\n

Oricum, pot s\u0103 v\u0103 zic c\u0103 a fost o ie\u0219ire foarte reu\u0219it\u0103 unde ne-am distrat de minune. Partea proast\u0103 este c\u0103 la finalul celor c\u00e2teva ture m\u0103 sim\u021beam cu totul rupt. M\u0103 dureau m\u00e2inile \u0219i mu\u0219chii a\u0219a cum nu m\u0103 a\u0219teptam s\u0103 m\u0103 doar\u0103. Cred c\u0103 dac\u0103 m-a\u0219 da mai des a\u0219 putea s\u0103 consider c\u0103 este un fel de sal\u0103.<\/p>\n

Nu pare a\u0219a la prima vedere, dar trebuie s\u0103 \u00eencerca\u021bi \u0219i voi ca s\u0103 sim\u021bi\u021bi pe pielea voastr\u0103 ceea ce v\u0103 spun.<\/p>\n

Mai jos ave\u021bi niste poze, f\u0103cute de prima mea so\u021bie, poze \u00een care sper c\u0103 se vede viteza cu care ne deplasam :)<\/p>\n