Caut să iau mașină second hand
În curând o să ne mutăm la casă și o să avem nevoie de două mașini, așa că m-am apucat deja să caut, măcar să-mi fac o idee de prețuri.
Am o listă destul de lungă de mașini care îmi plac, din care pot să aleg. Majoritatea sunt mașini mici, pentru Dana, dar sunt și vreo 2 mai mari. Nu știu acum cum o să le împărțim, care o să fie a mea, care a Danei, dar nu asta este important. Important este să găsim una pe gustul nostru iar apoi le împărțim noi cumva, nu e problemă.
Mai jos sunt mașinile care ne plac sau care cred eu că au un bun raport calitate preț. Pe lângă asta m-am gândit și la costurile de întreținere, în măsura în care am avut cu cine să vorbesc despre anumite modele.
Din lista de mai sus cel mai mult mi-aș dori Audi-ul A3, dar este și cel mai scump din listă.
Bugetul este undeva la 7-8000€ dacă este să vorbim de o mașină mai mare, gen A3-ul, sau 3-4000€ dacă vorbim de o mașină mică.
De luat cred că am să mă duc până în Germania să o iau, măcar alea nu sunt rulate pe drumurile noaste.
Cei care au una din modelele de mai sus pot să le laude, să spună ce le place la ele și ce nu, dacă merită luată sau nu.
De menționat că mașina trebuie să consume puțin, merg pe ideea unui diesel, pentru că m-am obișnuit cu una. Aș merge și pe benzină dacă mașina este mică și Dana nu o să o folosească prea mult la drumuri lungi, deci o să facă puțini km și în cazul ăsta nu se merită investiția în plus pentru una diesel.
Aș mai vrea, dacă se poate și am noroc să găsesc să fie și automată. Dacă nu găsesc… asta este, dar așa aș prefera.
Ce să vă mai zic?
Voi când v-ați lovit ultima oră de problema alegerii unei mașini? Cum v-ați hotărât ce să luați până la urmă? Care au fost factorii care v-au influențat decisiv?
Din lista ta ți-aș recomanda yaris ul. Cat despre costuri nu am avut decât Opel și erau foarte ieftine piesele dar și se strica mult. Cat despre mersul în Germania eu sunt și contra. Am găsit masina chiar în București în stare foarte buna(bine e și Mercedes) și la prețul la care o luam din afară la care trebuia sa mai adaug taxa 700 euro + cca 500 adusul. Dar trebuie sa cauți bine
@Cosmin – Asta cu taxele pe care trebuie să le adaug chiar nu știu. Știu doar că mașinile făcute pentru nemți nu sunt la fel cu cele făcute pentru România. În plus, 150.000km la ei nu se compară cu 150.000km la noi.
Și mie îmi place mult Yarisul, dar din păcate am auzit că are niște costuri de întreținere destul de mari, dar… nu se strică prea des :)
Pot sa-ti zic si eu cateceva despre Golf 6 (1.2 TSI benzina 105cp). Revizia anuala e aprox 5 mil la repezentanta (ceva mai ieftin la service-uri). Consum in Buc ruta Tunari – Buc aprox 8l/100 tinaind cont de faptul ca se lucreaza in Pipera. In exterior, scade la 5-6 mers in limita legala.
DAR (un mare dar): ai grija la motoarele pe lant. VW a busit-o rau de tot si majoritatea distributiilor sunt schimbate pana in 50k km.
Sunt unul dintre cei care au mers în Germania să-și ia mașină și recomand tuturor să meargă: am luat un Golf 4 ca mai târziu să iau pentru soră-mea un Polo model ca cel din poza ta. Polo mi se pare ok, nu a picat nimic, prețul consumabilelor și consumul decent – la diesel. Așa cum spuneai și tu mai sus, nu se compara 150k de la nemți cu 150k în România.
Nu ți-aș recomanda, însă, Golf 6, cam păcătos la piese din experiența unui prieten și nici Opel Astra din 2010.
Eu aș alege Polo pe diesel sau chiar dacă e mai scump A3 sigur este altceva. Cred că pe viitor o să se cunoască investiția. La restul mașinilor nu mă bag, nu cunosc.
@ClaudiuC – nu iau Golf 6, din motiv de preț. Sunt destul de noi iar prețul este încă mare. Merci de informațiile cu service-ul și consumul.
@Mihnea Socol – E complicat man să iei o mașină din Germania? Te întreb că tot ai fost acolo și ai informațiile astea. Nu mă refer la a alege mașina, mă refer la acte. De unde ști care sunt toate actele de care ai nevoie?
Nu lua una din masinile alea cu motor de 1.2, este overkill. Minim 1.6 ca sa echilibrezi motorul cu caroseria. Ai grija cu Audi, e multa samsareala si in DE. Eu iti recomand sa arunci un ochi pe Autohus, au cetificare dekra si masinile sunt mult mai ok.
Alte variante ar mai fi Auris hibrid sau diesel 1.4.
@razorsbk – nu vreau să iau 1.2, în niciun caz. Mă uitam în general la 1.9 (așa am și acum pe polo și îmi place), dar aș lăsa puțin din pretenții pentru motorul 1.4 TDI de pe Fabia. Am auzit că este foarte ok.
Bună varianta cu Auris, mi-aș lua un Hibrid, de mult am vrut asta, dar știu că sare cu ceva peste buget.
@criserb – asa îmi spuneau toți “stiutorii” și mie înainte să-mi iau Mercedes și m-am dus la mecanic și l-am întrebat. A zis da sunt mai scumpe dar am rar mașini la reparat. Si in 2 ani jumate mi*a picat doar un alternator. La consumabile dacă la Opel la plăcute bunicele erau 97 lei la M sunt 180 220 lei cele mai bune ate. Si app mecanicul meu are o Toyota corola :)
Dude, copil mic, carucior, scaun de mâncat, etc. în general bagaje multe. Nici una dintre optiuni nu ține cont de asta. Am un prieten cu un fiat Grande Punto și acum plânge din cauza asta.
Salut Cristi.
Detin un Opel Corsa D si un Astra GTC. In poza ai un Corsa D facelift – am sa iti spun cateva despre asta.
Puncte bune:
Masina achizitionata in 2007, noua, 0 km. Pana in momentul de fata, 90.000 km, masina nu a avut niciun fel de problema, dar absolut niciuna cu motorul. Masina este extrem de fiabila, nu sunt fan al brandului, si eu imi doream altceva in 2007, dar am zis ca decat ceva mai mare second, mai bine ceva ce-mi permit nou. Nu am mers niciodata cu ea in garantie. Motorul este 1.3 CDTI, suficient si bine echilibrat pentru masina respectiva.
– Motor foarte bun 1.3 cdti Z13DTJ [ este si Z13DTH, in 6 trepte, dar GRIJA – cutia de viteze pe acest model este M20, rulmentii sunt subdimensionati pentru cutie, din fabrica, greseala de proiectare si Opel a recunoscut asta – odata la ~100.000 km trebuie schimbati, operatiunea e una foarte dificila, costisitoare si doar la service-uri de specialitate, motorul e mai puternic dar nu recomand acest tip de motor ] Z13DTJ – e cutie in 5 trepte, foarte eficienta, bine etajate treptele si bine inchegata
– Compresorul de AC este cu Valva variabila, adica este mult mai eficient decat unul cu ambreiaj, mai durabil in timp, mai usor de intretinut si aproape ca nu trage nimic din puterea motorului.
– Consum in oras – Maxim 5.5 – 6.0. Mers in Austria de cateva ori, 3 pasageri, bagaje, consum la 120 km/h constant, dus intors 4.3. Consum mixt – 5.
– Motorul are cuplu, si se infige foarte bine in drum, parca cere mereu sa-l calci asa de fun,
– in 90% din timp s-a circulat in oras, cu toate astea, in 8 ani de zile nu s-a schimbat niciun senzor, infunfat turbo, egr infundat, nimic… ceea ce e uzual la un diesel.
– Cred ca este cel mai silentios diesel pe care l-am auzit si l-am condus, mai ales in ture inalte.
– Stabilitate pe drum foarte buna.
– Revizie ieftina: Ulei intra 3.2 litri – ulei mereu GM cu tot cu filtre – 170 lei, placute de frana – 180 lei cu tot cu montaj.
– Distributie pe lant, dar ATENTIE ! – In carte scrie clar: se verifica la 150.000 km, daca e ok intinzatorul, se mai poate circula pana la 200.000 km, daca nu, se schimba. La 200.000 km se schimba OBLIGATORIU. Nu te lasa influentat de “distributie pe lant, nu se schimba veci”-baliverne, orice producator specifica clar ca trebuie schimbata. Distributia, stiu de la alti colegi de pe forum cu aceasta masina, costa undeva pe la 450-500 lei ( tot kit-ul ) plus montaj cam tot atat.
– Mecanic. masina nu a avut niciun fel de interventie, interiorul consider ca e cel mai bun din clasa ei [ design/spatiu ].
– Design exterior – mi se pare cel mai echolibrat si cel mai bine definit din clasa ei, are niste linii laterale bine definite, mai masculine..asa.. Din orice unghi masina arata cumva..bine, parerea mea e ca are personalitate.
Puncte slabe:
– Se duc bieletele in veselie, odata la 20.000 – 25.000 km, schimbi un set, dar sunt ieftine, aprox. 150 lei cu tot cu montaj.
– Farul [ becul ] de pe partea dreapta se arde destul de des [ probabil ca la modelul facelift nu mai este problema asta. nu stiu ]
– Portbagaj mic
– Stergatorul de pe partea dreapta dupa un timp nu mai “sterge” in coltul dreapta, deoarece e foarte bombat parbrizul.
– Stalpul A, din fata, este gros, da o senzatie de masina solida, dar grija la trecerile de pietoni, sau la virajul pe stradute inguste, ai un unghi mort cam nasol acolo.
– bara din fata, cea de plastic e cam lunga si joasa, pentru ca e botul ascutit, o sa agheti la toate bordurile pana te obijnuiesti cu dimens. masinii, clemele se rup si in final se rupe si bara.
Pe astra GTC am 1.7 CDTI si nu este la fel de fiabil motorul, treptele sunt mai prost etajate, chiar daca e in 6. Cu toate ca e mai puternic, e mai greu. Are lag la turbo mai mult, pe langa asta e mult mai galagios si mai rudimentar, 1.3 CDTI-ul este un motor foarte rafinat, inclusiv in germania, la lansarea lui cei de la AutoBild.de au declarat masina anului in 2007 si motorul cel mai fiabil din clasa lui.
Astra J – am condus doar 1.4 Turbo, merge foarte bine, e clar superioara, dar nu stiu sa-ti zic in timp cum e, in general am auzit de bine…
Si ca o parere, Corsa mi-a fost o masina foarte loiala si fidela, o apreciez, nu sunt fan Opel, dar alte posibilitati nu au fost…sau ma rog, la banii ei noua, puteam sa iau altceva la vremea respectiva mult mai “superior”, dar am preferat siguranta de masina noua…si am avut-o, nu-mi pare rau de alegere.
Spor la cautari
Am uitat sa specific, vad ca te intereseaza 1.4 TDI-ul de la vw/sk
1.4 TDI – este in 3 cilindri si e foarte galagios, cunosc motorizarea, acelasi lucru il spuneau si testele in domeniu, deoarece a fost un motor comparabil cu cel de la opel.
1.3 CDTI – este in 4 cilindri, e common-rail, e mai echilibrat si merge mai rotund, si mult mai silentios, cum ziceam, mai rafinat, totusi e ceva in plus acolo.
Parerea mea…
Eu as recomanda o Skoda Octavia II facelift, motorizare 2,0 103 kw, costurile decente de intretinere, consum rezonabil, spatiu foarte bun de depozitare pentru cumparaturi, vacante.
Toyota yaris o am din ianuarie 2008 și are 90000. Singura piesa pe care am schimbat-o (îmi scapă numele) a fost ceva legat de motorina de calitate îndoielnică. .. într-adevăr a fost cam scumpă. .. dar masina merge brici :)
Stiu ca nu-i in optiunile tale, si nici nu recomand in mod deosebit, dar ca idee.
Eu am un Hyundai i30 modelul vechi (1.6 CRDI) , cutie automata, luat SH la 47k kilometri.
Gandeste-te ca daca pleci undeva cu copilul (gen in alta localitate), la noi au intrat cam asa, la limita limitelor:
– carut
– scaun/masa ptr bebelusi
– țarc/pat pliabil
– diverse acareturi, o jucarie doua, scutece, haine, etc
Ideea ar fi sa iei si aspectul asta in considerare, ptr ca e posibil sa te trezesti ca ai nevoie de mai mult spatiu decat ai la dispozitie :)
Despre masina in sine, eu unul sunt multumit, am avut niste surprize, dar asta a fost vina mea ca n-am verificat cum trebuie cand am cumparat-o, dar in rest nici o problema.
Anul asta in februarie eu am dat pe ea ~7000, luata din Buc, facuta in 2011.
Zic ca n-as recomanda ptr ca am auzit de diverse probleme cu caseta de directie la Hyundai (desi eu n-am avut probleme), cat si faptul ca la versiunea veche pe care o am si eu, cutia automata are doar 4 viteze, deci la viteze cam mari haleste motorina la greu.
Any questions, feel free to ask!
Salut,
In primul rand evita marcile japoneze. Chiar daca au renumele ca sunt foarte fiabile, piesele de schimb sunt scumpe si termenul de livrare destul de mare. In plus nu au retea service foarte dezvoltata si nici personal pregatit asta prin prisma volumelor de vanzari pe care le realizeaza.
In al doilea rand cumpara masina din Romania. In mod sigur are km reali. O masina din Germania parcurge anual cel putin 35.000 – 40.000 km. Mai mult in momentul de fata masinile sh din Germania nu au rulat neaparat in Germania. In marea majoritate a cazurilor sunt cumparate de la diverse companii de leasing operational din diferite tari.
In Romania ai mari sanse sa gasesti o masina sh pe benzina cu km putin si istoric service.
Legat de cutia de viteze, automata => alta bataie de cap. Asa ca ramai pe manuala, un ambreaj se schimba usor si relativ ieftin.
Succes, eu am cautat 3 luni, dar am gasit pana la urma variant corecta.
@criserb – Eu mi-am luat anul trecut în noiembrie un Corsa C (2001) și sunt foarte mulțumit de ea, mă gândesc să iau un astra. E prima mașină deci nu am foarte multă experiență.
Totuși, cu privire la adusul mașinii din Germania, mi-am adus aminte de seria aceasta de articole ale lui Buhnici (cred că găsești acolo cam ce acte ai nevoie ș.a.m.d.): http://www.buhnici.ro/cum-aduc-o-masina-din-germania/
@criserb – Eu am mers cu unchiu-meu și el doar ce cumpărase o mașină cu o lună înainte să iau golful, deci am mers pe mâna lui.
În cazul în care vrei să aduci mașina pe platformă ai nevoie doar de:
– brief mare (cartea de identitate a mașinii)
– brieful mic (talonul)
– contract de vânzare – cumpărare
– asigurarea
– cartea mașinii
Astea vor fi în germană iar în România trebuie să le duci la traducere. Briefurile erau verzi. Eu le-am adus pe platformă pe amândouă pentru că nu am vrut să mă mai complic cu TUV-ul. Am urcat-o pe platformă, am avut actele de mai sus, am tradus în România actele la o firmă de înmatriculări, ceva plimbări și am înmatriculat-o.
Dacă vrei să vii cu ea pe roți, în afară de cele de mai sus, știam (dar n-am încercat modalitatea asta) că-ți mai trebuia un TUV (numerele de înmatriculare a mașinii o să fie în dreapta galben) sau să-i iei numere roșii de acolo. Dar varianta cu numere roșii era mai scumpă. Acum nu cred că s-au mai schimbat multe, dar sunt firme care se ocupă cu înmatriculări și sigur îți pot spune mult mai bine decât mine.
Subscriu si eu la opinia antevorbitorilor care au mentionat spatiul insuficient din masinile prezentate mai sus.
Cred ca o compacta break ar fi mult mai buna pentru familia voastra. Uita-te la Golf, Astra, Focus, Megane. Dupa gust si/sau buget..
Si Fabia variant exista, daca vrei..
Eu, care eram total impotriva break-urilor, mi-am luat unul. Altceva..
..a, inca ceva. Mergi pe diesel. Stii cum e si, oricit ai spune ca vei face kilometri putini, tot se aduna, cu atit mai mult cu cit veti locui in afara orasului. O diferenta de consum de 2-3 litri la suta se simte, zic. Tot din experienta.
@haivas – toată lumea are o problemă cu locul. Repet acum am un Polo și un copil mic. Se poate și cu locul pe care îl am. În plus, copilul crește și nu mai cari toate chestiile după tine. Cari cât îți permite mașina.
@Tudor – merci mult. Interesant ce ai postat despre Opel Corsa, este o mașină la care mă gândeam. Nu am avut Opel și nu sunt fan, dar mașina în trafic îmi place și văd că sunt destul de multe, ceea ce spune ceva.
Eu până acum am luat numai noi și m-am decis să nu mai fac asta. Am dat pe Polo 23.000€ (cu dobânzi de leasing, taxe, etc) cât crezi că mai iau acum pe ea? Și d’aia am zis că nu merită.
Acum am 200.000km și nu am probleme, de aia nici nu o dau. O mai țin. Zic că iau una SH în ideea de a nu mai pierde iar o grămadă de bani, la următoarea vânzare.
@criserb – bani să fie! :) Pentru mine locul e criteriu principal. Locul și garda la sol!
@Cristi, ai dreptate, ai mare dreptate, is lucruri la care si eu m-am gandit, si lucruri la care nu m-am gandit si mi le-au spus ceilalti. Dar gandeste-te in felul urmator. Cand cumperi o masina SH, e ca la loterie, exista 50/50 sanse. Poti sa ai noroc de ea cu carul, sau poti sa fi non stop nemultumit de defectele “ascunse” si sa fi zilnic prin service-uri, nu-i relevant brandul, se intampla la case mari si mici, asadar excludem asta.
Masina nu e o investitie, si eu am dat pe corsa 15.300, acum o dau cu 3.000, dar cum ziceai si tu, nu vreau. Masina noua, cand ai iesit din reprezentanta cu ea, i-a scazut pretul cu cel putin 15%. Cea mai mare devalorizare, asta si electronicele, acolo e mai grav.
Nu vreau sa te descurajez si sa zic acum ” numai masinile noi sunt bune “, nu ! dar cum ziceam mai sus, trebuie sa iei in considerare ca orice este posibil cand cumperi o masina la care nu i-ai fost martor la o mare parte din viata, pentru ca iti dai seama, daca cumperi o masina cu 140.000km ( reali ? sau poate astia sunt doar pe o roata ), teoretic e la jumatatea vietii, si trebuie sa iei in considerare ca oricand ceva, poate sa pice la ea. Evident, si la o masina noua, dar rata de probabilitate e mult mai mica decat la una SH.
Eu mi-am spus sus doar o parere, o oarecare parere printre altele, la fel de bune sau proaste.
Orice piesa in miscare isi formeaza uzura, este o lege a fizicii. Abureli gen ” ca noua, se prezinta impecabil ” sunt abstracte cand masina are 150.000. Plastice, furtune la motor, o multitudine de piese in timp isi pierd din proprietati, mai ales cand e expus la un schimb termic constant.
Gandesti corect….ca orice cetatean corect care traieste in romania si stie ca bani nu’s ca la nemti, si de aici frica de a nu pierde intr-o masina, dar parerea mea e ca siguranta lucrului si a bunului este mult mai presus decat pierderea la revanzarea masinii.
Eu sper sa ai noroc, in orice alegere pe care o vei face, si sper sa prinzi partea plina a paharului, si sa prinzi o masina buna si fiabila, de care sa fi multumit si sa te folosesti sanatos si cu drag ! :D
Asteptam sa vedem jucaria !
@criserb – Pai deasupra Polo-ului e Golf 6. Sa scoatem poza zic nu?:)
@Cosmin – SI daca ai avut doar opel, de ce recomanzi yaris?
@biaggio – nota 10 pentru recomandare. Si eu vad O2 ca pe cel mai bun raport calitate pret
Vînd Grande Punto 2006 1,4 benzina :)
Foarte mulțumit de ea după 150.000 km.
Am 2 copii, unul de 6 ani și celălalt de 4 ani.Loc este suficient cînd mergem prin oraș, însă la un drum mai lung simt nevoia de spațiu pentru bagaje mai mare decît cel de acum.Așa că ia în considerare și acest aspect dacă vrei să ai mașina pe un termen lung.
Eu as taia Opel din lista mai ales daca este second… eu cand am hotarat sa ne mutam in afara Bucurestiului am pus Gpl pe focus care consuma foooarte mult si mi-am luat un mercedes A190 long de care sunt super incantata. Tot adus pe platforma din germania, taxe in jur de 300 euro cu totul plus 500 la cel care mi l-a adus.
Cristi, sa ne spui si decizia finala, cind va fi ea..Nu te-am uitat/iertat pentru povestea cu asigurarile..ne-am dat toti cu parerile, ti-ai facut treaba (si vizualizarile) si gata, mucles..:p Cel putin o perioada luunga de timp asa ramasese, fara concluzie.
Eu iti recomand Suzuki Swift. Si eu am cautat o masina pentru sotia mea si dupa niste test drive-uri cu Ford Fiesta, Hyundai I30 si Suzuki Swift ne-am decis destul de usor. Swift-ul a fost de departe mai fasnet si mai sportiv si ne-a placut mai mult. Am luat unul nou pe la vreo 10k euro acum vreo 3 ani. Iti recomand sa faci test drive cu cateva masini inainte, te va ajuta mult sa te decizi.
Nu Opel. Da Toyota, corolla/auris- teoretic acelasi lucru.
Noi detinem o Mazda 6 din 2009. Am cumparat-o acum 10 luni si avea 70.000. Ne-a costat 8700 de euro. Are motor 2.0 pe benzina, manuala .
Inainte am avut un opel astra 1.4 benzina.
Noi suntem fani benzina, pentru ca am considerat ca banii pe care ii dam pe intretinerea unui diesel, sunt banii de benzina..si invers.Plus ca masina este mai silentioasa, “fuge” mai usor, mai putine consumabile de schimbat, iarna se incalzeste in 5 minute. Dar in general, la noi costul de intretinere mai mic la benzina, fata de diesel a fost factorul decisiv dintotdeauna.
Acum, dupa 10 luni am ajuns la concluzia ca Mazda consuma ceva, la 2.0, dar nu cu mult fata de Opelul de 1,4.Motorul este destul de mare si “trage” masina cu usurinta, de-aia nu consuma chiar atat de mult.
Am ales o japoneza dupa foarte multa informare (avem norocul sa cunoastem oameni care lucreaza in domeniu si care ne-au sfatuit foarte bine).
Intra-devar japonezii stiu sa faca motoare ca lumea, al meu este extrem de multumit de ea.
Pe lista avuseseram un Passat, O Honda Accord, un Insignia si un Jetta.
Mazda nici nu intrase in discutie. Nici macar nu ne gandiseram la marca asta. Dar am vrut totusi o japoneza, iar un Accord din 2009 era mult peste bugetul nostru ,asadar un tip de la reprezentanta de unde am luat-o, i-a dat sa testeze Mazda. Dupa 2 zile a venit cu ea acasa.
Am ramas atat de impresionati de masina (este mare, comfortabila, silentioasa, te simti asa…in siguranta in ea, stabila, pleaca extrem de usor de pe loc, se incalzeste imediat), incat in primavara ne pregatim sa primim in familie o noua Mazda. Pentru mine :) Acum suntem si noi in faza de “nehotarati” : Mazda 3 sau Mazda 6 ca cea pe care o avem deja.
Daca ai ocazia sa testezi una (o japoneza, in general), iti recomand sa incerci si sa iei in calcul.
Iar daca te hotarasti sa achizitonezi una, motorul de 2.0 benzina este cel mai bun motor al lor (calitate-pret si fiabilitate). Pe mazda 3 si Mazda 6.
Pentru Dana, sunt sigura ca ii va placea Mazda 2 :) Ma bucur ca o ai pe lista!
sa incep cu o gluma:
– daca iti iei ceva VAG, incearca sa iei fara softul asta minune :)
sa nu faci greseala sa crezi ca modelele VAG TDI astea noi cu dpf si soft de smenuire al emisiilor (ca sa iasa euro 5 si 6 cand de fapt ele sun tot euro 4) sunt la fel de bune si fiabile ca polo-ul tau…
personal as alege din lista de mai sus Suzuki Swift. Am lucrat pe una la distributie la bere, si mergea de rupea, in +150000 km in Romania nu am schimbat decat consumabile…
ca sa mai intervin odata.
Plin de aberatii de genul japonezele au piese scumpe si fac un an pana vin. Total fals, este o tampenie.
Preturile la piese sunt cam la fel cu alte modele din aceiasi clasa. Iar 90% din piese (in afara de cazul cand ai vreu infiniti model american sau mai stiu ce nissan fzrxq sport rar) vin de la depozite din Europa in cateva zile. In cazul in care chiar nu sunt pe stoc, ceea ce se intampla des. Lucru adevarat este ca nu au retea vasta de service, cu asta sunt de acord, dar degeaba au alte marci zeci de servisuri care sunt pline si trebuie sa programezi revizia cu o luna inainte. La Swift mergeam la Timisoara si faceam revizii cu programare de pe o zi pe alta. Iar cand m-a pocnit unul si am avut de schimbat triple, bari, tinichigerie si vospit a fost gata in 8 zile…
Plus ca daca iei masina second nu esti obligat sa mergi in servisul de reprezentanta.
Ce e masina verde dintte Fabia si Swift? As spune ca e Mazda 2, dar nu cred ca a vrut Cristi s-o posteze de doua ori, ca mai e si mai sus inca o data..
Cristi, si eu iti recomand, ca si colegii de mai sus, Suzuki Swift, macar du-te la un drive-test si sigur o sa fii impresionat.
Chiar daca nu are legatura cu preferintele tale, si eu sunt in cautarea unui CORSA B. Am luat de curand permisul si am nevoie de o masina mica, cu consum mic la un pret decent. Am vazut ca o pot lua din Romania cu 600-800 de euro gata inmatriculata. Pentru bugetul meu e destul de ok.
http://www.suzuki.ro/autoturisme/masini-rulate/suzuki-valcea/114/
Viitoarea ta masina :)
@Dan – încerc să văd dacă mă pot încadra ca buget la una din mașinile menționate de tine. E adevărat că mă uitam și eu, la unele din ele, la varianta break.
@tudor – ani de zile am fost și eu pentru mașinile noi. Tata a avut vreo 5, toate noi, și la final am făcut un calcul din care reiese că a pierdut f mulți bani. De aceea acum mă gândesc și la varianta SH, mai ales pentru că Dana este la început și poate să învețe și pe o mașină pe care să nu dau 15000€.
@Alina S – Mercedes pe mine nu mă atrage, nu știu de ce, dar modelul ăla mic nu este pe gustul meu. Am condus când am fost prin Spania – Andora și nu mi-a plăcut.
@Geo – Știu că japonezele sunt bune, dar cum este cu întreținerea lor? Cât costă de exemplu o revizie obișnuită, cât costă niște piese atunci când ești nevoită să le schimbi?
@andrei – nu, știu problema motoarelor de care zici, eu mă gândeam dacă mai am noroc să găsesc un clasic 1.9 TDI. Eventual pe un VW Golf.
@andrei – eu am un amic care este șeful unui service/dealer toyota în vienna. Îmi spune că o grămadă de români merg acolo să facă revizia.
@Dan – e Ford Fiesta.
@Adrian – Am condus ceva vreme un model mai vechi, tot de Swift, mi-a plăcut mult mașina. Dacă am să am ocazia am să încerc să conduc și modelul nou.
@Adi – Care e aia Corsa B?
Eu unul ma mir ca nu ti-a spus nimeni ca ai pornit de la o premisa gresita. Aceea de a lua o alta masina mica dupa ce ai un VW Polo model 2007 toamna (nu ca e prea veche dar modelul respectiv e inferior ca spatiu interior actualului Polo).
Tinand cont ca sunteti o familie tanara cu copil mic si cu casa in afara orasului, si totodata deja posesoare de masina mica, eu v-as recomanda sa luati altceva decat o alta masina mica. Actualul Polo il va putea conduce fara probleme sotia.
Masina care v-o sugerez ar fi una cel putin din clasa compacta si mai degraba una break/combi.De genul Golf Variant, Astra Combi, Octavia Combi (asta v-o indic ca ideala), Ford Focus Turnier…sau daca bugetul e mic, Renault Megane Combi. Sau un Monovolum ca Touran, Dacia Lodgy, Ford c-max samd. Mult mai pretabile pentru o familie decat doua masini mici :)
E o greseala sa ai doua masini din aceeasi clasa (mica), nu ai spatiu suficient pentru bagaje, nu ai o masina mare si practica pe care sa te bazezi cand mergi la un drum lung.
Te vei muta la casa noua, vei face o multime de cumparaturi de interior si de exterior, chestii de copil…ok cand le cumperi te poti baza pe curier dar apoi cand tre sa le muti/transporti de colo colo nu e mai bine sa ai o masina pe care sa te poti baza decat sa tot apelezi la comisionari?
Uita-te pe piata Germaniei…cei mai multi au masini break, din simt practic, spatiu disponibil, life style… Mai gandeste-te…
Yaris 1.3 benzina/2011,e o masina ok pana la intretinere,costurile sunt mari.
Polo 2012,fiabil,insa am avut 2 experiente neplacute si costisitoare legate de distributie.
Corsa(1.2 benzina/2012),enonomica in oras,puturoasa din cale afara pe autostrada.
Pentru restul modelelor nu imi permit sa ma pronunt pentru ca nu am avut.
Trage nevasta-mea de un C3 1.4 Hdi /2008,de vreo 4 ani de el.A facut 80.000 si nu a cerut decat uleiuri filtre si motorina.Recomand.
@criserb – Suzuki are pe sait costurile de revizie pentru toate modelele. Sunt decente.
Alte piese poți găsi preturile pe autokarma, alpadrino etc. Posibil reperele de caroserie sa fie mai scumpe dar tot posibil e sa le gesestj ieftine în Ungaria unde e un fel de masina națională.
Sa mergi pana la Viena sa faci o revizie la o Toyota mi se pare exagerare și snobism. nu sunt multe reprezentante Toyota în România dar sunt destul de goale :). Dacă ești din vestul tarii eventual fugi la Szeged sau debrecen… nu ca Viena nu ar merita vizitata…
Chiar te rog sa faci un drive test cu un swift. E foarte fasneata chiar motorul de 1.3, nu știu cum e cel de 1.6 cu automata dar ai spus ca vrei pt soția ta…
1.9 tsi a fost un motor excepțional dar e cam vechi și chiar în Germania e deja cu rulaje la care cere bani. Iar diesel de generație noua cu DPF nu recomand în București. Mai ales second….
1.9 TDI am.vrut sa spun dar telefonul stie.mai.bine ce vreau sa spun… m-as mi uita spre masini/marci cu imagine slaba în România pentru ca ai șanse sa le iei mai ieftin. Citroen C3 e în exemplu (parca seniorul e fan citro…). Alfa mito altul. Eventual Fiat panda sau punto. Honda jazz. Subaru justy. Lasă-le încolo de VAG uri….
@andrei – merg oamenii la service la Viena, pentru că acolo le rezolvă problemele din garanție fără discuții, nu ca la noi când vina nu aparține brandului, ci nu a utilizat omul bine mașina.
E adevărat, tata e fan Citroen, dar eu nu sunt, cu toate că nu am nimic cu ele, nu am ce să le reproșez. Am să încerc să fiu mai deschis la minte.
@Cosmin – avut Yaris 5 ani, foarte ok dar te jupoaie intretinerea…
Eu am Audi A3, 2.0 TDI din 2006, 140 CP, 6 trepte, varianta in 5 usi. Recomand cu caldura masina, arata f bine, e f confortabila, stabila si fiabila, motorul e performant, chiar sportiv, portbagajul suficient de mare etc
@Manlache: probabil nu ai citit toate comentariile/atent..exact ce ai scris tu, am spus eu mai sus nitel. :)
@carrera – ce înseamnă că sunt costurile mari la Yaris, poți să-mi dai niște exemple?
@Ionut D – îmi dai și tu niște exemple de costuri la întreținerea Yaris-ului?
@Mihai – să înțeleg că ești mulțumit de ea. Când ai luat-o, cu cât și ce ai să-i reproșezi?
Legat de japoneze, am 5 bucati in familie si sunt foarte ok. Reviziile se fac la GTC auto, un service toyota neoficial. Ca preturi si la fel ca peste tot, iar bullshitul asta ca piesele sunt mai scumpe il scot doar astia de arunca cu parerea.
Exemplu de la cea mai recenta revizie la Corolla: ulei 160 ron, filtre 150, manopera 150. Placute Ate cam 150 ron iar discuri Ate 170 ron. Piesele le comand de obiei de pe episa /autokarma/ ingaraj.
@criserb – Am luat-o acum 4 ani la 75 000 km, acum avand 136 000 km. Am schimbat distributia la 87000 km pentru ca trecusera mai mult de 5 ani si nu este recomandat sa se tina mai mult de 5 ani, iar recent am schimbat kit-ul de ambreiaj care era uzat de cand am luat-o (probabil din cauza stilului de condus al precedentelor proprietare (masina a avut 3 proprietare femei inainte!!!)). Am luat-o de la BDT cu 10 800 euro (pretul initial fiind 11 500) dupa indelungi negocieri si verificari (mi-e greu sa apreciez care ar fi valoarea ei acum). Singurele probleme avute au fost legate de doua furtunase fisurate care au trebuit inlocuite (unul dintre ele genera pierderi de ulei), instalatia de climatizare care a trebuit curatata (emana un miros oribil la inceput) si turbina pe care am curatat-o recent (desi nu era o problema vizibila, log-urile semnalau unele valori anormale in anumite conditii). Revizia la reprezentanta am facut-o doar prima data, ulterior optand (din motive de pret) pentru un service in care am capatat pe parcurs foarte multa incredere, in momentul de fata considerand ca cei de la service-ul respectiv sunt nu doar mai ieftini, dar si mai buni decat cei de la reprezentanta Porche Romania. Per total sunt f multumit de masina si nu ma vad renuntand la ea mult timp de acum incolo, desi masina are aproape 10 ani.
Am uitat sa precizez, revizia ma costa 500 lei (ulei, filtre, verificare) la service-ul la care merg, la reprezentanta pretul fiind de peste 1000 lei pentru acelasi lucru.
Legat de Mazda 6 si costurile de intretinere, vreau sa iti spun ca asta cu costurile este subiectiva.
In functie de fiecare om in parte, un anumit pret poate parea mic sau mare. Depinde de venituri/ buget, ce i se pare lui scump sau nu, unde duce masina la reparat/revizii, ce tip de ulei de motor/ tip de benzina foloseste, cui a apartinut masina inainte si cum a avut grija de ea, etc.
Ca sa dau un exemplu, uleiul la masina pe care il foloseam inainte , de la Castrol, costa undeva la 160 de lei un bidon si il schimba al meu la 7000 de km. Dar masina nu prea se intelegea cu el, asadar am trecut la Dexelia. Ulei fabricat de Mazda, exclusiv pentru motoarele lor.Care costa 300 de lei bidonul , dar pe care il schimba la 10.000 de km.
Acum, daca eu fac 10.000 de km pe luna , iar tu ii faci in 3 luni, automat, eu in 3 luni voi plati 900 de lei pe ulei, iar tu doar 300.
La fel si benzina. Un plin ne costa undeva la 350 de lei sau 400 (nu le am cu datele exacte, dar pe acolo). La noi un plin ne tine cam o saptamana, pentru ca masina este folosita zilnic si se merge mult cu ea prin Bucuresti. Daca sta acasa si mergem doar la supermarket, la rude, 2-3 zile cu ea la servici, cam la doua saptamani ii facem plinul.
Pana acum nu am schimbat nimic la ea in afara de ulei si lichid de parbriz (iarna mananca enorm, undeva la 3 bidoane intr-o luna daca e noroi afara si mergi cu ea zilnic, pentru ca are parbrizul mare si arunca mult lichid + farurile, ca si alea au sistem de spalare).
Acum ne trebuiesc cauciucuri noi de iarna si vom lua unele de calitate, pentru ca era sa avem accident in ianuarie cu celelalte.Masina fiind mare si grea, i-a fugit spatele intr-o intersectie si ne-am invartit pe loc. Un cauciuc de care vrem noi, costa 650 de lei, dar se gasesc si la 500 de lei (cele mai ieftine).
In rest, nu am avut probleme cu ea inca, nu am schimbat nimic , la revizii nu ma pricep, de asta se ocupa sotul.Dar un lucru clar il stiu : noi nu o ducem la reprezentanta sau la service-uri gen Autosoft, ca cer o gramada de bani. Are al meu un prieten mecanic , care se ocupa si s-a ocupat de toate masinile pe care le-am avut. Si salvam o poala de bani. Daca ai noroc de asa ceva,sau un service in care ai incredere si lucreaza ieftin, esti extrem de castigat.
De-aia zic, nu pot sa spun cifre exacte, mai mult decat am spus pentru ca treaba e subiectiva in functie de fiecare om in parte.
Unul o sa iti zica, de exemplu , ca revizia il costa 1500 de lei, si eu o sa zic ca 300. Dar el o duce la reprezentanta, eu o duc la mecanicul meu. El o sa zica ca benzina il duce 400 de lei pe luna, eu o sa zic ca ma duce pe saptamana. Dar eu merg zilnic cu ea cateva ore prin Bucuresti, el o scoate din garaj doar in weekend. Sau poate el are motor de 1,6 si e automata, iar eu am 2.0 manuala. Si exemplele pot continua.
Deci, aici tine doar de tine si de preferinte, de cat esti dispus sa cheltuiesti pe confortul pe care ti-l ofera o astfel de masina, ce buget ti se pare ok pentru intretinere, cat de des vei merge cu ea, cat de mare vrei sa fie, ce tip carburant iti place, ce motorizare, manuala/ automata etc.
Am citit mai sus ca mai sunt oameni care recomanda o japoneza. Recomand un test drive.
Multa bafta.
@criserb -O revizie cu schimb de filtre si ulei la Toyomotor pleaca de la 1200 de lei.Un kit de ambreiaj are pret prohibitiv daca incerci sa-l procuri pe cale oficiala de la reprezentanta.Pretul consumabilelor in general la Toyota au preturi de masina premium,desi nu e …
nu inteleg de ce insistati cu preturile de service reprezentanta, Cristi nu are de gand sa ia masina noua cu garantie ca sa fie tinut cu forta la dealeri. TOTI dealerii de marca au preturi prohobitive, trebuie sa faca profit din altceva decat vanzarea de masini…
@cristi cunosc ractia reprezentantelor cand invoci garantia, dar de obicei nu e nevoie de Viena, doar de OPC :). Sau un mail la reprezentanta mama si cea din Europa a producatorului, sa vezi ce amabili devin imediat.
Ma bucur ca esti deschis la minte. Mergi si vezi niste masini, dintre cele mai putin populare in Romania, posibil sa gasesti ceva in stare mai buna, cu dotari multe, la pret (mult) mai mic decat ceva VAG la an similar.
PS Nici macar acest scandal de acum nu pare sa afecteze preturile (cel putin la second). Sunt in cautare de masina (SUV/Crossover) deoarece am vandut masina si m-am mutat la casa cu access mai greu. Am sunat si la niste Tiguan/Yeti, efectiv nu poti negocia cu nici un argument. Desi nu ti se elibereaza carti de identitate daca e motor de 2 TDI, samsarul iti spune cu tupeu, pe fata, lasa dom’le o mai tii cu numere rosii trei luni si vezi dup’aia… e fauve, dom’le.
Mergi pe un Susuki SX4 4×4, benzina, pentru ca stai la casa.
Consum rezonabil, fiabilitate ridicat, garda la sol ok, merge si in caz de ceva zapada, spatiu ok